История марки BMW (Bayerisch Motoren Werke AG)

BMW (Bayerisch Motoren Werke AG) – известный немецкий автопроизводитель, основная специализация которого – производство легковых и спортивных автомобилей, внедорожников и мотоциклов.

Штаб-квартира компании располагается в Мюнхене.

В 1913 году в северной части Мюнхена появились две небольшие авиамоторные фирмы, основателями которых являлись Карл Рапп и Густав Отто, сын Николауса Августа Отто, которому принадлежит заслуга создания двигателя внутреннего сгорания.

С началом Первой Мировой Войны число заказов на двигатели для самолетов резко увеличилось. Рапп и Отто решили объединить свои компании в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене появился завод авиационных двигателей, который в 1917 году был зарегистрирован под именем Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы). Именно эта дата считается годом основания концерна BMW.

Когда Первая Мировая Война закончилась, фирма BMW оказалась в сложной ситуации, ведь согласно Версальскому договору немцы не могли больше выпускать двигатели для самолетов, а в то время двигатели являлись единственной продукцией BMW.

Однако предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто придумали, как спасти компанию BMW

– завод взял курс на создание сначала мотоциклетных моторов, а после и самих мотоциклов.

В 1923 году компанией BMW был создан первый мотоцикл R32.

Новинка компании BMW предстала перед публикой на мотосалоне в Париже, где она мигом зарекомендовала себя в качестве скоростной и надежной модели, что в дальнейшем было подтверждено на международных мотогонках 20-х – 30-х годов, где первый мотоцикл BMW побил все скоростные рекорды.

Вскоре был разработан двигатель «Motor-4», сборка которого осуществлялась в других европейских странах.

В 1919 году за штурвал самолета, оснащенного таким двигателем, сел Франц Димер, который установил первый мировой рекорд BMW, поднявшись на высоту 9760 метров.

Дела компании BMW резко шли в гору.

В 1928 году компания BMWприобрела автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а следом и лицензию на изготовление малолитражного автомобиля Dixi.

В 1929 году было налажено производство данной модели, стоит отметить, что Dixi стал первым автомобилем BMW.

Во времена экономического кризиса малолитражка пользовалась бешеной популярностью на всей территории Европы.

К началу Второй Мировой Войны BMW стала одной из самых развитых компаний мира в сфере производства техники со спортивной ориентацией.

В то время компания BMW могла похвастаться новыми мировыми рекордами:

Вольфганг фон Гронау пересек Северную Атлантику с востока на запад на открытом гидросамолете Dornier Wal с двигателем BMW.

В то же время Эрнст Хенне за рулем мотоцикла R12, оснащенного карданным приводом, телескопической вилкой и гидравлическими амортизаторами (изобретение BMW), установил мировой рекорд скорости, достигнув отметки в 279.5 км/ч, чего не удавалось никому еще на протяжении последующих 14 лет.

В 1933 году был налажен выпуск автомобиля «303» — первой модели BMW с шестицилиндровым мотором.

Именно эта модель впервые получила своеобразную решетку радиатора, прозванную в народе «ноздрями» BMW. В дальнейшем эти ноздри стали неотъемлемым атрибутом дизайна всех автомобилей компании.

В 1936 году с конвейера BMW сошел знаменитый автомобиль «328» — одна из наиболее успешных спортивных моделей компании.

В те времена новинка получила уникальную техническую начинку – трубчатую раму, новую систему клапанного механизма со штангами и шестицилиндровый силовой агрегат с головкой блока из легких сплавов.

BMW 328 модель настолько прославила компанию BMW во второй половине 30-х годов, что все последующие модели с фирменной двухцветной эмблемой воспринимались общественностью как символ высокой надежности, отличного качества и красоты.

В то время окончательно сформировалась идеология компании BMW («Автомобиль – для водителя»), которая определяет концепцию новых моделей и сегодня.

Основной конкурент, «Мерседес-Бенц», придерживается принципа «Автомобиль – для пассажиров».

С тех пор каждая компания пошла своим путем, доказывая правильность своего выбора.

BMW 328, адресованная ценителям спортивных автомобилей, завоевала первые места на множестве соревнований, среди которых ралли, кольцевые гонки, состязания в поднятии на холм…

С ее появлением все серийные спортивные автомобили остались далеко позади.

В 1938 году компания приобрела лицензию на силовые агрегаты Pratt – Whitney.

Далее была создана модель BMW 132, которую стали устанавливать на легендарные Юнкерсы Ю52.

В том же году была создана самая быстрая на то время модель мотоцикла с 60-сильным двигателем, благодаря которому новинка без проблем разгонялась до 210 км/ч.

В 1939 году на этом мотоцикле немецкий гонщик Георг Майер стал чемпионом Европы.

И впервые британские гонки «Senior Tourist Trophy» были выиграны иностранцем на иностранном мотоцикле.

С началом Второй Мировой Войны выпуск автомобилей вновь был приостановлен. Компания BMW снова взяла курс на производство авиадвигателей.

В 1944 году BMW выпустила первый в мире реактивный двигатель BMW 109-003.

Тогда же начали проводиться испытания ракетных двигателей.

К окончанию Второй мировой войны концерн был в критическом положении.

Четыре завода, попавшие в Восточную зону оккупации, были полностью разрушены. Основной завод в Мюнхене был демонтирован англичанами.

Производство авиадвигателей и ракет было запрещено на три года, однако на этом история компании не закончилась.

Карл Рапп и Густав Отто решили вновь начать все с нуля.

Был разработан 1-цилиндровый мотоцикл R24, ставший первым послевоенным аппаратом BMW, при этом он собирался в мастерских практически кустарно.

1951 год ознаменовался появлением первого легкового автомобиля модели BMW «501».

К сожалению, финансового успеха новинка так и не принесла.

В 1955 году было налажено производство моделей R50 и R51, которые открыли новое поколение мототехники с полностью подрессоренной ходовой частью.

Вскоре общественности была представлена малолитражка «Исетта» - необычное совмещение мотоцикла с машиной.

Трехколесный аппарат с дверью, открывающейся вперед по движению, обрел бешеную популярность в нищей послевоенной Германии.

Однако следом был взят курс на производство больших лимузинов, в результате компания BMW терпела убытки и вскоре оказалась на грани банкротства.

За всю историю BMW это единственный случай, когда экономическая ситуация была просчитана неверно, а машины, выброшенные на рынок, оказались никому не нужны. Фирму BMW чуть было не приобрел концерн «Мерседес-Бенц», но этому помешали работники фирмы, мелкие акционеры и торговые агенты.

Изменение структуры капитала позволило BMW продолжить свою деятельность.

И в третий раз фирма BMW начала все заново.

В 1956 году был представлен сенсационный автомобиль, созданием которого занимался дизайнер Альбрехт Граф Гертц, живший в Нью-Йорке.

BMW 507 предлагали в версии родстер, также существовал вариант с жесткой крышей. Новинка оснащалась 150-сильным восьмицилиндровым алюминиевым двигателем объемом 3.2 литра, благодаря которому максимальная скорость авто могла достигать 220 км/ч.

В период с 1956 по 1959 гг. было продано лишь 252 экземпляра, поэтому на сегодняшний день данная модель BMW является одним из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

В 1959 году компания BMW полностью вышла из кризисного положения, тем самым обеспечив основу для дальнейшего успешного развития марки в целом.

Поспособствовало этому появление нового автомобиля BMW 700, оснащенного воздушной системой охлаждения.

Объем продаж резко увеличился, а вместе с этим версия купе данного автомобиля позволила BMW добиваться и спортивных побед.

В 1962 году появилась новая модель BMW, получившая индекс 1500.

Четырех дверный автомобиль сочетал в себе легкость, компактность и спортивность, поэтому новинка обрела на рынке огромную популярность.

В результате даже возникли проблемы с производственными мощностями, которые не позволяли в полной мере удовлетворять спрос на это чудо техники.

В 1966 году перед широкой публикой предстал двухдверный автомобиль BMW с индексом 1600-2.

На основе этой модели была создана целая серия автомобилей BMW от 1502 до 2002 с турбонаддувом.

Успешный «новый класс» поспособствовал развитию модельного ряда в целом.

Некоторое время спустя компания BMW решила возродить традицию 30-х годов и вернулась к производству шестицилиндровых моделей.

В 1968 году на автовыставке были представлены модели BMW 2500 и 2800, благодаря которым BMW снова вошла в число предприятий, производящих большие седаны. Несомненно, 60-е годы для компании были самыми успешными за всю ее историю.

В 1969 году производство мотоциклов BMW было переведено в Берлин.

В то же время стартовал выпуск свежей серии мотоциклов-«оппозитов».

В 1976 году мотоцикл R100 RS впервые получил полноразмерный обтекатель.

В 1983 году появился один из самых популярных мотоциклов – модель K100, получившая 4-цилиндровый рядный двигатель с впрыском топлива и жидкостным охлаждением.

В 1985 году на заводе BMW в Берлине было выпущено более 37 тысяч мотоциклов.

В 1989 году была создана новая модель K 1.

В 70-х годах прошлого столетия появились первые версии знаменитых серий BMW – модели 3-ой, 5-ой, 6-ой и 7-ой серии.

Если раньше концерн создавал преимущественно автомобили спортивного типа, то с появлением 5-ой серии стартовало производство принципиально нового поколения автомобилей BMW.

С того времени компания BMW заняла и нишу комфортабельных седанов.

Особых успехов BMW добилась и благодаря купе 3.0 CSL, которое выиграло шесть европейских чемпионатов.

Эта модель BMW скрывала в себе уникальные технические элементы, среди которых стоит отметить шестицилиндровый силовой агрегат с четырьмя клапанами на цилиндр, а также тормозную систему, оснащенную АБС – совершенной новинкой на то время.

1977 год ознаменовался прорывом в классе «люкс».

С созданием BMW 7-ой серии обновление всех серий BMW закончилось.

В 1986 году был представлен BMW M3, который стал самой успешной моделью для участия в шоссейно-кольцевых гонках.

Компактный двухдверный автомобиль параллельно разрабатывался как для автоспорта, так и для серийного производства.

Для BMW результат был просто потрясающим.

В 1987 году компания BMW продолжила традицию 30-х и 50-х годов, разработав экспериментальную версию нового родстера.

BMW Z1 получил ультрасовременные компоненты, а серия ограничилась 8000 экземплярами.

Также автомобиль мог похвастаться и своими аэродинамическими характеристиками.

В 1987 году компания BMW одной из первых в мире применила электронную систему регулировки мощности силового агрегата.

В 1990 году была создана люксовая модель BMW 850i.

Элегантное купе-мечта приводилось в движение двенадцатицилиндровым двигателем, который с любых оборотов буквально выстреливал автомобиль вперед.

Конструкторам удалось совместить в новинке высочайшую комфортабельность и спортивные качества благодаря совершенно новому интегральному заднему мосту.

В 1994 году концерн приобрел промышленную группу Rover Group, а вместе с ней и крупнейший в Великобритании комплекс по созданию автомобилей марок марок Rover, Land Rover и MG.

Покупка этой фирмы позволила пополнить список автомобилей BMW недостающими внедорожниками и моделями сверхмалого класса.

В 1995 году в базовую комплектацию всех автомобилей концерна BMW была добавлена система противоугонной блокировки двигателя и надувная подушка безопасности для переднего пассажира.

В марте того же года в производство был запущен универсал (touring) 3-й серии.

Новинка могла похвастаться не только передовой техникой, но и современным дизайном.

К примеру, впервые в истории автомобилестроения ходовая часть почти целиком была выполнена из алюминия.

В скором времени дебютировала и новая 5-ая серия BMW.

Основной принцип в ее создании – придерживаться гармоничной концепции.

Для создания новинки применялись новые материалы, в результате чего степень утилизации автомобиля увеличилась до 85 процентов.

Уровень пассивной безопасности также был на высоте благодаря исключительно жесткому кузову.

В 1996 году автомобиль BMW Z3 7-й серии впервые получил дизельный двигатель.

Модель стала очень популярной, ведь в ней удалось совместить динамичность и классический дизайн.

Вскоре появился и новый родстер M, который по праву может носить титул истинного воплощения открытого спортивного автомобиля.

Машина оснащалась мощным 321-сильным двигателем M3, гарантирующим захватывающую езду.

Весной 1998 года состоялась премьера пятого поколения успешных седанов BMW 3-ей серии.

Новая серия, переработанная во множестве деталей, могла похвастаться не только эксклюзивным внешним обликом, но и самыми современными двигателями, новейшими технологиями подвески и лучшими в своем классе стандартами безопасности.

В начале 1999 года концерн представил модель BMW X5, которая стала первым в мире спортивным автомобилем, предназначенным для активного отдыха (Sports Activity Vehicle): новинка сочетала в себе практичность и элегантность, тем самым открывая новое измерение мобильности.

В этом же году состоялась премьера великого спортивного автомобиля BMW Z8.

В 2002 году компания BMW добилась рекордного количества продаж – 1 057 000 экземпляров.

Кроме того концерн BMW Group победил в конкурсе «Автомобиль года в России».

В 2003 году состоялась премьера самой роскошной модели BMW 7-й серии - BMW 760i и 760Li, а также появился новый седан BMW 5-й серии.

В 2004 году появилась BMW 116i, оснащенная 1,6-литровым двигателем мощностью 115 лошадиных сил.

В 2005 году стартовал выпуск модели BMW 3 Cabrio, в котором сразу просматривается чёткое сочетание стиля и динамики 

В 2006 году автолюбители познакомились с маркой BMW M6 Cabrio.

Двигатель V10, семиступенчатая коробка передач SMG Drivelogic и алюминиевое шасси позволяют БМВ М6 Кабриолет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.

В 2007 году компания выпустила BMW 1 - это  авто с длинным капотом и вытянутыми боковыми линиями.  

Модель сохранила традиционные черты марки BMW.  

BMW 1 Coupe –  модернизированный вариант двухдверных моделей марки – еще более убедительно воплощает в себе спортивные амбиции этой серии.

BMW 1 Cabrio  - компактный четырехместный кабриолет разработан на базе BMW 1-й серии. Автомобиль оснащен мягким верхом, снабженным электрогидравлическим приводом.  

В 2008 году был выпущен автомобиль BMW 3 Sedan.

В его основе - удлиненная на 100 мм платформа BMW 1 серии.  

2009 год ознаменовался выходом автомобиля BMW 5 Gran Turismo.

Удлиннённый капот и внушающий внешний вид подчёркивают динамику модели.  

В 2010 году на рынке появилась новая модель BMW 5 Sedan.  

Модель имеет 4.4-литровый V8 двутурбинный двигатель, мощностью 400 л.с. и крутящим моментом в 612 Нм, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч за 5 секунд.  

Начиная с 2011 года, автолюбители имеют возможность приобрести автомобиль BMW M5 . Эта модель стала самым скоростным серийным автомобилем марки.  

В марте 2012 года состоялась презентация модели BMW 6 Gran Coupe - седана класса «Е» с задним или полным приводом.

По общим габаритам Gran Coupe получился более крупным, по сравнении со своим предшественником.

25 октября 2013 года компания BMW порадовала автолюбителей выходом модели BMW 2 Series.  

Это купе класса «G1», призванное заменить собой аналогичный автомобиль «первой серии».

БМВ 2 получил несколько иной образ, более изящный.

К тому же, он отличается от своего предшественника и габаритами. 

В 2014 году состоялась презентация новой модели кабриолета - BMW 2 Series Cabrio – автомобиль класса «Н1».

Если говорить о внешности и оформлении интерьера, то БМВ 2 Кабрио практически во всем повторяет родственную модель в кузове купе.  

В этом же году была выпущена и модель BMW 2 Series Active Tourer - компактвэн класса «L» с передним или полным приводом.

Укомплектована модель  на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя и подвеской, настроенной в лучших традициях BMW.

В мае 2015 года состоялся показ автомобиля BMW 3 Touring  - универсального кара класса  «D».

Был модернизирован блок управления климат-контролем,  воздуховоды и вставки на картах дверей.

Появился проекционный дисплей, притом, что экран мультимедийной системы так и не стал сенсорным.

В марте была представлена общественности и модель BMW 2 Series Gran Tourer - компактвэн класса «L» с передним или полным приводом.

В моторной гамме присутствует пять агрегатов.

Два из них – бензиновые.  

Самый мощный мотор разгоняет компактвэн BMW с места до 100 км/час за 7,6 секунды.

В то же время представлена была и новая модель BMW 3 Sedan  - седан класса «D».  

Эта версия слегка модернизирована внешне: изменён дизайн бамперов.  

В октябре этого же года состоялся дебют модели BMW M2 Coupe.

Под капотом -  3-литровый бензиновый двигатель с технологией M TwinPower Turbo, выдающий 370 л. с. мощности и 465 Нм крутящего момента, доступных в очень широком диапазоне 1400-5560 об/мин.

Сегодня компания BMW, история которой началась с крохотного авиамоторного завода, создает свою продукцию на пяти заводах, расположенных в Германии, и на двадцати двух дочерних фирмах, разбросанных по всему миру.

Наш автосервис производит подбор, замену и ремонт глушителей, замену гофры глушителя, катализатора любых автомобилей которых компания БМВ выпускала.

Мы сначала производим бесплатный осмотр, а затем вы решаете - устраивает вас стоимость ремонта глушителя вашего БМВ или нет.